Ανακάλυψε το Ιράν: Ισπαχάν, εκεί όπου τα φουτουριστικά έργα έξυπνων πόλεων συναντούν την κληρονομιά αιώνων
Του Ιβάν Κέσιτς
Το Ισπαχάν εξισορροπεί την ταχεία αστική ανάπτυξη με τη διατήρηση της κληρονομιάς, ενσωματώνοντας αποτελεσματικά σύγχρονες υποδομές, πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων και στρατηγικές προσαρμοστικής επαναχρησιμοποίησης.
Οι χώροι της εποχής των Σαφαβιδών της πόλης αντιμετωπίζουν αυστηρούς κανονισμούς διατήρησης, ενώ οι επεκτάσεις του μετρό και τα έξυπνα έργα αμφισβητούν την ιστορική αισθητική.
Οι πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων ενισχύουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας, τις δημόσιες υπηρεσίες και την ψηφιακή εμπλοκή, δίνοντας έμφαση στην τοπική καινοτομία, τη συμμετοχή των πολιτών και την οικονομική ζωτικότητα.
Η πόλη του Ισπαχάν στο κεντρικό Ιράν βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι νεωτερικότητας και παράδοσης, αξιοποιώντας την πλούσια ιστορική και πολιτιστική της κληρονομιά, ενώ παράλληλα επιδιώκει φιλόδοξα έργα αστικής ανάπτυξης.
Από τις πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων και τις γραμμές του μετρό έως την αποκατάσταση αρχαίων μνημείων και τις προστασίες της UNESCO, οι πολεοδόμοι και οι οικολόγοι της πόλης διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην πλοήγηση σε αυτήν την ισορροπία.
Εν μέσω της ταχείας αστικής ανάπτυξης, το Ισπαχάν, το εκθαμβωτικό «Μισό του Κόσμου», αντιμετωπίζει ένα δίλημμα του 21ου αιώνα: πώς να αναπτυχθεί χωρίς να σβήσει την κληρονομιά της αρχαίας, πρώιμης ισλαμικής και της λαμπρότητας της εποχής των Σαφαβιδών.
Καθώς οι γερανοί διακόπτουν τον ορίζοντα και οι πρωτοβουλίες για έξυπνες πόλεις υπόσχονται ψηφιακό μετασχηματισμό, οι πολεοδόμοι βαδίζουν σε τεντωμένο σχοινί μεταξύ εκσυγχρονισμού και διατήρησης, μια πρόκληση που εκδηλώνεται σε κάθε ανακαινισμένο τζαμί, σε κάθε νέα γραμμή μετρό και σε κάθε διαπραγμάτευση της UNESCO.
Με το ποσοστό αστικοποίησης του Ιράν να υπερβαίνει το 75%, οι υποδομές του Ισπαχάν πιέζονται από την αύξηση του πληθυσμού και τις τουριστικές απαιτήσεις.
Προσπάθειες διατήρησης
Η φιλόδοξη επέκταση του μετρό της πόλης (που έχει προγραμματιστεί να καλύψει 75 χλμ. έως το 2030) έχει αποκαλύψει αρχαιολογικά ευρήματα σε κάθε στροφή, αναγκάζοντας τους μηχανικούς να αναδρομολογούν σήραγγες κάτω από την προστατευόμενη από την UNESCO περίμετρο της πλατείας Naqsh-e Jahan.
Εν τω μεταξύ, τα έργα έξυπνων πόλεων – από τη διαχείριση της κυκλοφορίας με τεχνητή νοημοσύνη έως τις πλατείες Wi-Fi με ηλιακή ενέργεια – συγκρούονται αισθητικά με τους τιρκουάζ θόλους και τις αραβουργικές προσόψεις του ιστορικού κέντρου.
“Κάθε νέα ανάπτυξη κινδυνεύει να γίνει μια πληγή”, προειδοποιεί η Δρ. Parisa Vahdati, ιστορικός αστικών περιοχών στο Πανεπιστήμιο του Ισπαχάν. “Αλλά η στασιμότητα δεν είναι επιλογή – οι νέοι μας απαιτούν θέσεις εργασίας και συνδεσιμότητα.”
Αντί να παγώσουν την πόλη σε κεχριμπάρι, οι οικολόγοι επιδιώκουν την προσαρμοστική επαναχρησιμοποίηση. Πολλά κτίρια των Σαφαβιδών και των Κατζάρ, όπως αρχοντικά και καραβανσεράι, έχουν σήμερα μετατραπεί σε ξενοδοχεία.
Κατά μήκος του ποταμού Ζαγιάντεχ Ρουντ, οι κάτω στοές της γέφυρας Χατζού, κάποτε τσαγιέρες της εποχής των Σαφαβιδών, έχουν επαναχρησιμοποιηθεί ως συνεταιρισμοί τεχνιτών που πωλούν χειροτεχνήματα Ισφαχανί – ένα μοντέλο που επαινείται από την UNESCO για τη «διατήρηση της οικονομικής βιωσιμότητας της κληρονομιάς».
Οι χώροι του Ισπαχάν που περιλαμβάνονται στον κατάλογο της UNESCO, συμπεριλαμβανομένου του εμβληματικού Τζαμιού Ιμάμ και του Παλατιού Αλί Καπού, βρίσκονται σε μια λεπτή ισορροπία. Οι αυστηροί κανόνες διατήρησης απαγορεύουν τις αλλαγές εντός των ζωνών προστασίας – μια πρόκληση κατά την εγκατάσταση ανακαίνισης σεισμών ή ραμπών προσβασιμότητας.
Η προσπάθεια της πόλης για το 2023 να επεκτείνει την προστασία σε ολόκληρο τον αστικό ιστό των Σαφαβιδών παραμένει αμφιλεγόμενη, καθώς θα μπορούσε να παγώσει χιλιάδες κατοικίες με την πάροδο του χρόνου.
«Το καθεστώς της UNESCO είναι ταυτόχρονα ασπίδα και ζουρλομανδύας», παραδέχεται ο πολεοδόμος Αμιρχοσεΐν Ναζέμι. «Έπρεπε να καινοτομήσουμε—όπως η χρήση παραδοσιακού ασβεστοκονιάματος στους τοίχους των σταθμών του μετρό, ώστε οι σύγχρονες προσθήκες να «αναπνέουν» σαν ιστορικές κατασκευές».
Το σχέδιο για το μέλλον του Ισπαχάν μπορεί να βρίσκεται στο παρελθόν του. Το γενικό σχέδιο «Ισπαχάν 2035» ορίζει ότι όλες οι νέες κατασκευές εντός του ιστορικού πυρήνα θα χρησιμοποιούν τοπικά υλικά και θα τηρούν τις αναλογίες των Σαφαβιδών (όρια ύψους, σχέδια με επίκεντρο την αυλή).
Ακόμα και η επερχόμενη Γραμμή 3 του μετρό, που συνδέει τη νοτιοδυτική πλευρά της πόλης με τα νότια περίχωρα, θα διαθέτει πλακάκια από δεξιοτέχνες τεχνίτες από φημισμένες σχολές τέχνης του Ισπαχάν.
Καθώς ο ήλιος δύει πάνω από τη γέφυρα Si-o-se-pol, ρίχνοντας σκιές στην αναπαλαιωμένη λιθοδομή και στους ποδηλατόδρομους με φωτισμό LED, η δυαδικότητα της πόλης είναι αισθητή.
Εδώ, μια υδραυλική κατασκευή 400 ετών μοιράζεται τον ποταμό με αισθητήρες νερού που λειτουργούν με ηλιακή ενέργεια—μια μεταφορά για την επισφαλή, αλλά ελπιδοφόρα, ισορροπία του Ισπαχάν.
Έργα έξυπνων πόλεων
Το Ισπαχάν έχει επίσης υιοθετήσει πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων για την αντιμετώπιση αστικών προκλήσεων όπως η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η ατμοσφαιρική ρύπανση και η παροχή υπηρεσιών, οι οποίες επιταχύνθηκαν από την πανδημία COVID-19.
Η πρωτοβουλία «Πόλη με Λίγα Κλικ» του Ισπαχάν αποτελεί ένα βασικό βήμα σε αυτόν τον μετασχηματισμό. Ενώ τα προηγούμενα μοντέλα έξυπνων πόλεων επικεντρώνονταν σε μεγάλο βαθμό στην τεχνολογία, η σημερινή προσέγγιση ενσωματώνει τις υποδομές, τη συμμετοχή του κοινού και το πολιτιστικό πλαίσιο – μια αλλαγή στην οποία το Ισπαχάν πρέπει να διαχειριστεί προσεκτικά.
Το έργο «Πόλη με Λίγα Κλικ» ανήκει στη δεύτερη γενιά έξυπνων πόλεων, όπου οι ψηφιακές πλατφόρμες διευκολύνουν την κοινωνική συμμετοχή αντί να παρέχουν απλώς υπηρεσίες.
Ξεκίνησε πριν από 15 χρόνια με την ψηφιοποίηση και εξελίχθηκε σε ένα πλαίσιο έξυπνης πόλης, αξιοποιώντας την υπάρχουσα υποδομή για την απλοποίηση των λειτουργιών. Χρησιμοποιεί αισθητήρες IoT, τεχνητή νοημοσύνη για βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας και μια κεντρική πλατφόρμα δεδομένων.
Ξεκίνησε για να παρέχει 134 δημοτικές υπηρεσίες στο διαδίκτυο, μειώνοντας την ανάγκη για προσωπικές επισκέψεις. Αυτό περιλαμβάνει συστήματα ψηφιακών πληρωμών, διαχείριση κυκλοφορίας και προγραμματισμό συλλογής απορριμμάτων.
Ο αντίκτυπος του έργου είναι σημαντικός, με πάνω από 2 εκατομμύρια κατοίκους να επωφελούνται και να αναφέρεται μείωση 30% στις μετακινήσεις λόγω κυκλοφορίας έως το 2023. Η πρωτοβουλία υποστηρίζει την κοινωνική ισότητα ενισχύοντας την πρόσβαση για τις περιθωριοποιημένες κοινότητες.
Οι περιορισμοί χρηματοδότησης και η εξάρτηση από την εγχώρια καινοτομία εμποδίζουν την επεκτασιμότητα. Ωστόσο, πολεοδόμοι όπως ο Ali Rezaei, επικεφαλής της Ομάδας Εργασίας Έξυπνης Πόλης του Ισπαχάν, δίνουν έμφαση στην τοπική Έρευνα και Ανάπτυξη για την υπέρβαση αυτών των εμποδίων.
Έργα όπως ο ιστότοπος “Isfahan Nama” σηματοδοτούν πρόοδο, αλλά οι αστικοί σχεδιαστές προειδοποιούν ότι η τεχνολογία από μόνη της δεν μπορεί να δημιουργήσει μια έξυπνη πόλη, τονίζοντας ότι πρέπει να λειτουργεί παράλληλα με τη συμμετοχή των πολιτών, την οικονομική ζωτικότητα και τον έξυπνο αστικό σχεδιασμό.
PressTV
https://www.presstv.ir/Detail/2025/09/17/755180/discover-iran-isfahan-where-futuristic-smart-city-projects-meet-centuries-old-heritage
—
