Του Ιβάν Κέσιτς
Το φράγμα Σαχ Αμπάς είναι μια κατασκευή των Ιλχανιδών του 14ου αιώνα με μια εκλεπτυσμένη οξυκόρυφη αψίδα στη βάση της, σχεδιασμένη να επιτρέπει τη διέλευση τακτικών πλημμυρών, ενώ παράλληλα αποθηκεύει περίσσεια νερού, χωρίς να παγιδεύει ιζήματα.
Είναι μέρος μιας αναγέννησης άρδευσης των Ιλχανιδών που παρήγαγε τα πρώτα πραγματικά τοξωτά φράγματα στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του μνημειώδους φράγματος Κουρίτ ύψους 56 μέτρων, τα οποία ήταν πολύ πιο προηγμένα από τις προηγούμενες ρωμαϊκές κατασκευές.
Τα ιρανικά φράγματα του 14ου αιώνα αντιπροσωπεύουν ένα παγκόσμιο ορόσημο μηχανικής, καθώς ήταν τα πρώτα που αξιοποίησαν πλήρως την αρχή της αψίδας για σταθερότητα, προηγούμενα συγκρίσιμων ευρωπαϊκών τοξωτών φραγμάτων κατά τουλάχιστον δύο αιώνες.
Φωλιασμένο στα γραφικά όρια του φαραγγιού Μορτεζά Αλί κοντά στο Ταμπάς στην επαρχία Νοτίου Χωρασάν του ανατολικού Ιράν, το φράγμα Σαχ Αμπάς αποτελεί μια σιωπηλή αλλά διαρκή απόδειξη της υδρολογικής ιδιοφυΐας του μεσαιωνικού Ιράν.
Αυτό το φράγμα από τοιχοποιία, κατασκευασμένο τον 14ο αιώνα κατά την περίοδο των Ιλχανιδών, εκτείνεται στον ποταμό Σαρντάρ, έναν παραπόταμο του ποταμού Ναμάκι, και υψώνεται σε ύψος είκοσι μέτρων.
Η ονοματολογία του είναι συνυφασμένη με την εποχή των Σαφαβιδών, καθώς ανακαινίστηκε σημαντικά κατά τη διάρκεια της βασιλείας είτε του Σαχ Αμπάς Α΄ είτε του Σαχ Αμπάς Β΄, γεγονός που οδήγησε στη διαρκή σύνδεσή του με τον επιφανή ηγεμόνα της εποχής των Σαφαβιδών.
Το φράγμα είναι μια σύνθετη κατασκευή, κατασκευασμένη με δεξιοτεχνία από τούβλα, πέτρα και κονίαμα, και το πιο καθοριστικό αρχιτεκτονικό του χαρακτηριστικό είναι μια μυτερή αψίδα στη βάση του, ένα σχέδιο βαθιάς πολυπλοκότητας.
Η θεμελιώδης αρχή της Αψίδας Σαχ Αμπάσι ήταν η έξυπνη διαχείριση της ροής του νερού. Οι τακτικές, δεκαετείς πλημμύρες θα περνούσαν ελεύθερα κάτω από την αψίδα, ενώ μεγαλύτερα, πιο τρομερά πλημμυρικά γεγονότα θα έβλεπαν ένα μέρος του νερού τους να αποθηκεύεται πίσω από το σώμα του φράγματος, προστατεύοντας έτσι την πόλη Τάμπας από καταστροφικές πλημμύρες για αιώνες.
Η στρατηγική λαμπρότητα της κατασκευής του αποδεικνύεται περαιτέρω από την προσεκτικά επιλεγμένη τοποθεσία του, η οποία επιλέχθηκε για να διασφαλιστεί ότι δεν θα συσσωρεύονταν ιζήματα πίσω από το φράγμα, αποτρέποντας την προσμίξη και διατηρώντας τη λειτουργικότητά του επ’ αόριστον.
Η αρχιτεκτονική εκτέλεση είναι αξιοσημείωτη, με το κάτω τμήμα της αψίδας, το παλαιότερο τμήμα της κατασκευής, να είναι σκαλισμένο απευθείας στα βραχώδη τοιχώματα του φαραγγιού εκατέρωθεν του ποταμού.
Τα τούβλα που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτήν την αψίδα τοποθετήθηκαν ακτινωτά, εκτεινόμενα βαθιά μέσα στο σώμα του βουνού για να δημιουργήσουν μια εξαιρετικά ισχυρή, ολοκληρωμένη κατασκευή, ενώ το άνω τμήμα του φράγματος ολοκληρώθηκε με μπάζα.
Αυτός ο δημιουργικός και ανθεκτικός σχεδιασμός, σε συνδυασμό με τις αποτελεσματικές δυνατότητες μείωσης των πλημμυρών, σημαίνει ότι το φράγμα Shah Abbas χτίστηκε για να λειτουργεί για ατελείωτα χρόνια χωρίς την ανάγκη επισκευής ή συντήρησης, ένας ισχυρισμός που επιβεβαιώνεται από τη συνεχιζόμενη ύπαρξή του.
Προσθέτοντας μια πινελιά αινιγματικής ιστορίας στο χώρο, αρκετές κατσίκες είναι σκαλισμένες σε μια πέτρα δίπλα στο φράγμα, υπαινισσόμενες την καθημερινή ζωή των κατασκευαστών του ή εκείνων που αργότερα κατοίκησαν την περιοχή.
Η αναγέννηση της άρδευσης των Ιλχανιδών και η κληρονομιά της κατασκευής φραγμάτων
Η υδρολογική φιλοδοξία της δυναστείας των Ιλχανιδών κατέλυσε αυτό που μπορεί να περιγραφεί ως αναγέννηση της άρδευσης σε όλο το ιρανικό οροπέδιο, με το φράγμα Σαχ Αμπάς να αποτελεί ένα εξέχον παράδειγμα μεταξύ αρκετών πρωτοποριακών κατασκευών.
Αυτή η περίοδος ανοικοδόμησης και καινοτομίας προέκυψε μετά την καταστροφική εισβολή των Μογγόλων στις αρχές του 13ου αιώνα, η οποία είχε ερημώσει τεράστιες περιοχές και είχε αφήσει αρχαία συστήματα άρδευσης σε ερείπωση.
Οι Ιλχανίδες, έχοντας αφομοιωθεί στην περσική κουλτούρα, κατέβαλαν εκτεταμένες προσπάθειες για την επισκευή ζωτικών κανατιών και καναλιών και ξεκίνησαν την κατασκευή νέων φραγμάτων που αντιπροσώπευαν τα θαύματα της μηχανικής της εποχής τους.
Πέρα από το φράγμα Σαχ Αμπάς στο Νότιο Χωρασάν, ένα άλλο μνημειώδες επίτευγμα αυτής της εποχής είναι το τοξωτό φράγμα Κουρίτ, που βρίσκεται επίσης κοντά στο Ταμπάς, το οποίο έφτασε σε ένα εκπληκτικό ύψος 56 μέτρων.
Δυτικότερα, κοντά στην πόλη Κομ, οι Ιλχανίδες κατασκεύασαν το τοξωτό φράγμα Κομπάρ, μια κατασκευή ύψους 26 μέτρων με μήκος κορυφής 55 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών τοίχων, και πάχος που κυμαινόταν μεταξύ έξι και εννέα μέτρων.
Αυτό το φράγμα αναγνωρίζεται αξιοσημείωτα ως το παλαιότερο σωζόμενο παράδειγμα του τύπου του που έχει εντοπιστεί μέχρι σήμερα, προηγούμενο παρόμοιων δυτικών μοντέλων κατά αρκετούς αιώνες.
Το οικοδομικό πρόγραμμα των Ιλχανίδων δεν περιοριζόταν μόνο στα τοξωτά φράγματα. Κατασκεύασαν επίσης μεγάλα φράγματα βαρύτητας, όπως το φράγμα Σαβέ και το φράγμα Σες Ταράζ κοντά στο Κασμάρ στην περιοχή Χορασάν, επιδεικνύοντας μια ολοκληρωμένη και εξελιγμένη προσέγγιση στη διαχείριση των υδάτων και την αγροτική ανάπτυξη σε όλη την επικράτειά τους.
Πρωτοπόροι της αψίδας: Η παγκόσμια μηχανική σημασία του Ιράν
Η παγκόσμια σημασία αυτών των φραγμάτων των Ιλχανίδων, συμπεριλαμβανομένου του φράγματος Σαχ Αμπάς, έγκειται στην επαναστατική μηχανική τους, η οποία τα χαρακτηρίζει ως τα πρώτα πραγματικά τοξωτά φράγματα στον κόσμο, προηγούμενα συγκρίσιμων ευρωπαϊκών κατασκευών κατά αιώνες.
Ενώ τα τοξωτά φράγματα είχαν κατασκευαστεί στην αρχαιότητα, κυρίως από τους Ρωμαίους, οι οποίοι ήταν σπουδαίοι κατασκευαστές τοξωτών κατασκευών, τα σχέδιά τους ήταν σχετικά πρωτόγονα σε σύγκριση.
Τα ρωμαϊκά τοξωτά φράγματα, όπως τα φράγματα Βαλλόν Ντε Μπομ, Εσπαραγκαλέχο και Ντερμπ, ήταν κυρίως κατασκευές τύπου τοξωτής βαρύτητας ή αντηρίδας. Είχαν κυκλική ή πολυγωνική κάτοψη και βασίζονταν σε έναν συνδυασμό δράσης τοξωτής και του δικού τους τεράστιου βάρους για σταθερότητα, με αποτέλεσμα πολύ παχύτερα, χαμηλότερα (έως 12 μέτρα) και λιγότερο αποτελεσματικά σχέδια.
Τα ιρανικά φράγματα των Ιλχανιδών του 14ου αιώνα, ωστόσο, αντιπροσώπευαν ένα ποιοτικό άλμα προς τα εμπρός.
Ήταν αξιοσημείωτα φράγματα τοξωτής βαρύτητας από τοιχοποιία που κατασκευάστηκαν ειδικά για άρδευση και ύδρευση, επιτυγχάνοντας πρωτοφανή ύψη και μια πιο εκλεπτυσμένη, λεπτή μορφή τοξωτής που αξιοποίησε πιο αποτελεσματικά την εγγενή αντοχή της αρχής της τοξωτής για να αντισταθεί στην ώθηση του νερού.
Στην Ευρώπη, ο πειραματισμός με τοξωτά φράγματα δεν συνεχίστηκε παρά δύο αιώνες αργότερα, ξεκινώντας με κατασκευές όπως τα φράγματα Αλμανσά και Τιμπί στην Ισπανία, τα οποία, αν και εντυπωσιακά για την εποχή τους, παρέμειναν ο χαμηλότερος (33 και 46 μέτρα αντίστοιχα), παχύτερος τύπος τοξωτής βαρύτητας και παρόλα αυτά δεν ξεπέρασαν την μηχανική κομψότητα των ιρανικών μοντέλων.
Μόλις τον 20ό αιώνα, με την έλευση νέων υλικών όπως το σκυρόδεμα και τους προηγμένους δομικούς υπολογισμούς, τα φράγματα στον δυτικό κόσμο άρχισαν τελικά να ξεπερνούν τα παλιά ιρανικά σε κλίμακα και ύψος, διασφαλίζοντας την κληρονομιά των μηχανικών των Ιλχανιδών ως των πραγματικών πρωτοπόρων του σύγχρονου τοξωτού φράγματος.
—
