Οι σιδηροδρομικές αρχές από το Ιράν, το Αζερμπαϊτζάν και τη Ρωσία υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης την Παρασκευή για την ενίσχυση της μακροπρόθεσμης συνεργασίας στον Διεθνή Διάδρομο Μεταφορών Βορρά-Νότου.
Η συμφωνία υπογράφηκε στο περιθώριο της 83ης συνεδρίασης του Συμβουλίου Μεταφορών της Κοινοπολιτείας Ανεξάρτητων Κρατών (CIS) στο Μπακού, στην οποία συμμετείχαν ανώτεροι αξιωματούχοι των σιδηροδρόμων και αντιπροσωπείες από 15 κράτη μέλη.
Αφορά στο μετασχηματιστικό δυναμικό του Διεθνούς Διαδρόμου Μεταφορών Βορρά-Νότου για την οικονομία του Ιράν.
Εκτεινόμενος σε μήκος άνω των 6.000 χιλιομέτρων από το λιμάνι της Βομβάης της Ινδίας έως την Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας μέσω Ιράν και Αζερμπαϊτζάν, ο διάδρομος προσφέρει μια άμεση, πολυτροπική σύνδεση μεταξύ του Περσικού Κόλπου, της Κασπίας Θάλασσας και των ευρασιατικών αγορών.
Μειώνοντας τις αποστάσεις διαμετακόμισης και τους χρόνους αποστολής έως και 40% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαδρομές μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, επιτρέπει στα εμπορεύματα να κινούνται ταχύτερα και με χαμηλότερο κόστος, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του Ιράν ως κόμβου διαμετακόμισης.
Τα ινδικά βιομηχανικά προϊόντα μπορούν να φτάσουν στην Κεντρική Ασία πιο αποτελεσματικά μέσω του Ιράν, ενώ οι ιρανικές γεωργικές και μεταποιημένες εξαγωγές αποκτούν ταχύτερη πρόσβαση στις αγορές της Ρωσίας, της Κεντρικής Ασίας και της Ευρώπης.
Ο διάδρομος έχει πυροδοτήσει σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές. Λιμάνια όπως το Chabahar επεκτείνονται και εκσυγχρονίζονται, ενώ τα σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα που συνδέουν το βόρειο και το νότιο Ιράν αναβαθμίζονται για να χειρίζονται μεγαλύτερους όγκους και να μειώνουν τους χρόνους ταξιδιού.
Αυτές οι βελτιώσεις εκτείνονται πέρα από τη φυσική κατασκευή. Τα ολοκληρωμένα συστήματα διαχείρισης μεταφορών, η ψηφιακή παρακολούθηση φορτίου και οι αναβαθμισμένες τελωνειακές διαδικασίες βελτιστοποιούν τις λειτουργίες εφοδιαστικής, μειώνουν τα σημεία συμφόρησης και ενισχύουν την προβλεψιμότητα για τους εμπόρους.
Βιομηχανικές ζώνες και κόμβοι εφοδιαστικής αναδύονται γύρω από αυτές τις αρτηρίες μεταφορών, προσελκύοντας εγχώριες και ξένες επενδύσεις και συγκεντρώνοντας την οικονομική δραστηριότητα με τρόπους που αυξάνουν τόσο την αποδοτικότητα όσο και την παραγωγή.
Τα κέρδη στην απασχόληση είναι απτά και εκτεταμένα. Η κατασκευή λιμένων, αποθηκών και σιδηροδρομικών γραμμών απασχολεί άμεσα δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους, ενώ οι επιχειρησιακές δραστηριότητες στη εφοδιαστική, τη διακίνηση φορτίου και τη διαχείριση λιμένων δημιουργούν σταθερές, μακροπρόθεσμες θέσεις εργασίας.
Πέρα από τις άμεσες θέσεις εργασίας, ο διάδρομος ενθαρρύνει την ανάπτυξη εξειδικευμένων δεξιοτήτων στη εφοδιαστική, τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας και τις βιομηχανικές δραστηριότητες, ενισχύοντας το ανθρώπινο κεφάλαιο που μπορεί να διατηρήσει βελτιώσεις στην παραγωγικότητα σε πολλούς τομείς.
Οι βοηθητικές βιομηχανίες, όπως η συσκευασία, η αποθήκευση και η κατασκευή εξοπλισμού μεταφορών, αναπτύσσονται παράλληλα με αυτές τις εξελίξεις, πολλαπλασιάζοντας τις επιπτώσεις στην απασχόληση στις περιφερειακές οικονομίες.
Η βιομηχανική παραγωγή επωφελείται από τη μείωση των χρόνων και του κόστους μεταφοράς. Οι μεταποιητικοί τομείς, συμπεριλαμβανομένων των πετροχημικών, της αυτοκινητοβιομηχανίας και των μηχανημάτων, μπορούν να προμηθεύονται πρώτες ύλες πιο αποτελεσματικά και να διανέμουν προϊόντα σε όλη την Ευρασία με μεγαλύτερη ταχύτητα και αξιοπιστία.
Οι γεωργικές εξαγωγές, ιδίως τα ευπαθή προϊόντα, φτάνουν σε απομακρυσμένες αγορές σε άριστη κατάσταση, υποστηρίζοντας υψηλότερα έσοδα για τους αγρότες και τις αγροτικές επιχειρήσεις.
Η συνδεσιμότητα του διαδρόμου συνδέει τις υπανάπτυκτες επαρχίες με βιομηχανικούς κόμβους και λιμάνια, ενθαρρύνοντας μια πιο ισορροπημένη περιφερειακή ανάπτυξη και αυξάνοντας τα τοπικά εισοδήματα.
Η ενεργειακή διαμετακόμιση αναμένεται επίσης να επωφεληθεί. Οι πόροι πετρελαίου και φυσικού αερίου του Ιράν μπορούν να μεταφερθούν πιο αποτελεσματικά στις περιφερειακές και παγκόσμιες αγορές, ενσωματώνοντας δίκτυα αγωγών, σιδηροδρόμων και οδών για τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής.
Αυτό ενισχύει το μερίδιο του Ιράν στην περιφερειακή ενεργειακή διαμετακόμιση και τοποθετεί τη χώρα ως κόμβο για τις ευρασιατικές ενεργειακές ροές. Τα έσοδα από τα τέλη διαμετακόμισης, τους τελωνειακούς δασμούς και τα λιμενικά τέλη είναι πιθανό να αυξηθούν παράλληλα με τον όγκο του εμπορίου, παρέχοντας δημοσιονομικούς πόρους για περαιτέρω επενδύσεις σε υποδομές και υπηρεσίες.
Η δομή του διαδρόμου ενθαρρύνει τις ξένες επενδύσεις σε logistics, βιομηχανικά πάρκα και υποδομές μεταφορών. Η Ινδία, η Ρωσία και οι εταίροι της Κεντρικής Ασίας χρηματοδοτούν έργα που συνδέονται με τον διάδρομο, ενώ οι εγχώριες τράπεζες υποστηρίζουν επιχειρήσεις που αξιοποιούν το δίκτυο για εμπόριο και μεταποίηση.
Η συγκέντρωση δραστηριοτήτων γύρω από λιμάνια και κόμβους μεταφορών διεγείρει την ανάπτυξη του ιδιωτικού τομέα, δημιουργώντας έναν κύκλο επανεπένδυσης που μεγεθύνει τον οικονομικό αντίκτυπο.
Ο ρόλος του Ιράν ως περιφερειακού εμπορικού κόμβου ενισχύεται μέσω του διαδρόμου. Συνδέοντας πολλές χώρες σε όλη τη Νότια Ασία, την Κεντρική Ασία και την Ευρώπη, ο διάδρομος διοχετεύει πολυεθνικές εμπορικές ροές μέσω του ιρανικού εδάφους.
Η αυξημένη συνδεσιμότητα διευκολύνει το διασυνοριακό εμπόριο, εναρμονίζει τα πρότυπα και απλοποιεί τις κανονιστικές διαδικασίες, μειώνοντας τις τριβές και ενθαρρύνοντας την εμπορική ολοκλήρωση.
Η παρουσία αποτελεσματικών, προβλέψιμων διαδρομών καθιστά το Ιράν μια προτιμώμενη διαδρομή διαμετακόμισης, προσελκύοντας επιπλέον φορτίο και εμπορική δραστηριότητα.
Οι επιπτώσεις του διαδρόμου επεκτείνονται στη βιομηχανική διαφοροποίηση. Οι εξαγωγές εκτός πετρελαίου γίνονται πιο βιώσιμες καθώς οι βελτιώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα μειώνουν το κόστος και τους χρόνους διαμετακόμισης για τα μεταποιημένα προϊόντα και τα μεταποιημένα γεωργικά προϊόντα.
Οι εξαγωγές πετροχημικών παραγώγων, χάλυβα, τσιμέντου και οπωροκηπευτικών μπορούν να φτάσουν στις αγορές της Ευρασίας πιο γρήγορα, υποστηρίζοντας υψηλότερα περιθώρια κέρδους και ενθαρρύνοντας τις επενδύσεις στην παραγωγική ικανότητα.
Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι ροές μειώνουν την εξάρτηση από τα έσοδα από το αργό πετρέλαιο και συμβάλλουν σε μια πιο ισορροπημένη και βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη.
Οικονομικά, ο διάδρομος ενισχύει τις ροές εσόδων. Τα τέλη διαμετακόμισης, οι τελωνειακοί δασμοί, τα λιμενικά τέλη και οι σχετικοί φόροι αυξάνονται καθώς ο όγκος του εμπορίου επεκτείνεται, δημιουργώντας κεφάλαια που μπορούν να επανεπενδυθούν σε υποδομές, ανθρώπινο κεφάλαιο και υπηρεσίες.
Η διαμετακόμιση ενέργειας, οι βιομηχανικές εξαγωγές και οι δραστηριότητες εφοδιαστικής ενισχύουν από κοινού τη δημοσιονομική θέση του Ιράν, επιτρέποντας περαιτέρω οικονομική ανάπτυξη.
Αξιοποιώντας τα γεωγραφικά πλεονεκτήματα, ενσωματώνοντας σύγχρονες υποδομές και συμμετέχοντας σε περιφερειακά εμπορικά δίκτυα, το Ιράν βρίσκεται σε θέση να αποκομίσει βιώσιμη οικονομική αξία από τον διάδρομο, ενσωματώνοντας μακροπρόθεσμα διαρθρωτικά οφέλη στην οικονομία του.
—
