Το Ιράν σχεδιάζει έναν μεγάλο σιδηρόδρομο στα βορειοδυτικά του για να κλείσει το κενό σε έναν δεύτερο σιδηροδρομικό διάδρομο μεταξύ Κίνας και Ευρώπης, σύμφωνα με την Ιρανή υπουργό Μεταφορών Φαρζανέ Σαντέγκ.
Μιλώντας την Τρίτη στο Φόρουμ Συνεργασίας Κινεζικών Σιδηροδρόμων στο Σιάν, στη βορειοδυτική Κίνα, η Σαντέγκ δήλωσε ότι το Ιράν είναι αποφασισμένο να ολοκληρώσει τη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Μαράντ, στην επαρχία του Ανατολικού Αζερμπαϊτζάν, και Τσεσμέ Σοράγια, στα σύνορα με την Τουρκία.
Η Σαντέγκ δήλωσε ότι το Ιράν έχει μια σταθερή πολιτική για την επέκταση των υποδομών διαμετακόμισης ανατολής-δύσης, ώστε να ευθυγραμμιστεί με την πρωτοβουλία «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» της Κίνας, ένα έργο πολλών τρισεκατομμυρίων δολαρίων που επιδιώκει να βελτιώσει τις υποδομές μεταφορών που συνδέουν την Κίνα με την Ευρώπη, την Ασία και την Αφρική.
«Αυτό το έργο θα μετατρέψει τη νότια πτέρυγα του Δρόμου του Μεταξιού σε έναν πλήρη σιδηροδρομικό διάδρομο, εξασφαλίζοντας ένα συνεχές δίκτυο από την Κίνα στην Ευρώπη για γρήγορη, χαμηλού κόστους μεταφορά εμπορευμάτων με ελάχιστες στάσεις», είπε.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που Ιρανοί αξιωματούχοι τονίζουν τη σημασία του σιδηροδρομικού έργου Μαράντ-Τσεσμέ Σοραγιά.
Οι αρχές, οι οποίες δήλωσαν πέρυσι ότι ολοκληρώνουν τη χρηματοδότηση για τη γραμμή των 200 χιλιομέτρων, εκτιμούν ότι θα μπορούσε να κοστίσει έως και 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το έργο στοχεύει στη δημιουργία μιας πιο άμεσης εναλλακτικής λύσης στην υπάρχουσα σιδηροδρομική σύνδεση του Ιράν με την Τουρκία, η οποία σήμερα εκτείνεται από την Ταμπρίζ μέσω του Μαράντ έως το Βαν.
Οι ιρανικές και τουρκικές σιδηροδρομικές αρχές πραγματοποίησαν συνάντηση τον Απρίλιο για να συζητήσουν τις δυνατότητες του έργου και τη σύνδεσή του με τον σιδηρόδρομο στο Καρς, στη βορειοανατολική Τουρκία.
Το Ιράν έχει πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στις υποδομές μεταφορών του τα τελευταία χρόνια για να εξασφαλίσει μεγαλύτερο μερίδιο των εσόδων από την περιφερειακή διαμετακόμιση εμπορευμάτων.
—
