Τι συνέβη στο Ισπαχάν; Μια αμερικανική αποστολή «διάσωσης πιλότων» ή αναζήτηση ουρανίου;
Του Μοχαμμάντ Μολλαΐ
Δεν ήταν η πρώτη φορά που οι ΗΠΑ έστειλαν ειδικές δυνάμεις βαθιά μέσα στο ιρανικό έδαφος για να πραγματοποιήσουν μια επιχείρηση διάσωσης. Το 1980, στο πλαίσιο της λεγόμενης «Επιχείρησης Eagle Claw», στρατεύματα της Δύναμης Delta των ΗΠΑ προσγειώθηκαν σε ένα εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο κοντά στο Tabas σε μια προσπάθεια να απελευθερώσουν Αμερικανούς στην Τεχεράνη.
Ωστόσο, η αποστολή αυτή κατέληξε σε ολοκληρωτική καταστροφή λόγω τεχνικών βλαβών και μιας τεράστιας αμμοθύελλας. Οδήγησε στην καταστροφή ενός μεταγωγικού αεροσκάφους C-130 Hercules και ενός ελικοπτέρου CH-53 Sea Stallion. Η επιχείρηση τελικά ακυρώθηκε και οι αμερικανικές δυνάμεις έσπευσαν να αποχωρήσουν από το ιρανικό έδαφος.
Κατά τη διάρκεια της βιαστικής υποχώρησης, πέντε ελικόπτερα CH-53 και τα λείψανα οκτώ νεκρών στρατιωτών έμειναν πίσω στην έρημο Tabas.
Τώρα, περίπου 46 χρόνια μετά από αυτό το ταπεινωτικό επεισόδιο, οι ΗΠΑ διεξήγαγαν για άλλη μια φορά μια «αποστολή διάσωσης» μέσα στο Ιράν, αυτή τη φορά κατά τη διάρκεια του πολέμου του Ραμαζανιού.
Ο στόχος, όπως ισχυρίστηκαν, ήταν να σωθούν δύο μέλη πληρώματος ενός μαχητικού αεροσκάφους F-15E της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ που είχε καταρριφθεί από ιρανικές αεράμυνες πάνω από τον ιρανικό εναέριο χώρο.
Σύμφωνα με αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, η διάσωση πραγματοποιήθηκε σε δύο συνεχόμενες ημέρες: μία αποστολή για την ανάκτηση του πιλότου και μία άλλη για τη διάσωση του αξιωματικού όπλων. Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την επιτυχία αυτών των επιχειρήσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Ωστόσο, μια πιο προσεκτική εξέταση των λεπτομερειών αποκαλύπτει μια ιστορία γεμάτη ασάφειες, αντιφάσεις και αδιαμφισβήτητα σημάδια αποτυχίας.
Μετά την επίσημη ανακοίνωση του Υπουργού Πολέμου των ΗΠΑ, Πιτ Χέγσεθ, ότι τα συστήματα αεράμυνας και οι πύραυλοι του Ιράν είχαν καταστραφεί ολοσχερώς, ένα F-15E Strike Eagle της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ — που είχε ανατεθεί στην 494η Μοίρα με έδρα το RAF Lakenheath στη Βρετανία — έγινε στόχος και καταρρίφθηκε την Παρασκευή 3 Απριλίου.
Λίγες ώρες μετά τη συντριβή, τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν εικόνες των συντριμμιών της κάθετης ουράς του αεροσκάφους, τα οποία έφεραν τον κωδικό αναγνώρισης “LN” και τα διακριτικά κόκκινα σημάδια της μοίρας.
Τις πρώτες ώρες μετά τη δημοσίευση, ορισμένες οπτικές ομοιότητες στις πρώτες εικόνες – σε συνδυασμό με το ασυνήθιστο σχήμα της ουράς – οδήγησαν πολλούς σχολιαστές και χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης να πιστέψουν λανθασμένα ότι τα συντρίμμια ανήκαν σε ένα stealth μαχητικό F-35 Lightning II.
Ωστόσο, αφού ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες εξέτασαν προσεκτικά τις εικόνες και συνέκριναν τις τεχνικές προδιαγραφές – συμπεριλαμβανομένου του χρωματικού σχεδίου, του σειριακού αριθμού ουράς, της δομής των πτερύγων και της ουράς, καθώς και των σημάνσεων της μονάδας – σύντομα έγινε σαφές ότι τα συντρίμμια προέρχονταν από το ίδιο αμερικανικό F-15E Strike Eagle που συμμετείχε στην αποστολή. Αυτή η κατάρριψη ακύρωσε τους ισχυρισμούς του Hegseth για πρώτη φορά.
Οι πρώτες φωτογραφίες και τα νέα για την εμφάνιση των αμερικανικών ελικοπτέρων MH-60 Black Hawk, τα οποία ανεφοδιάζονταν στον αέρα με τη βοήθεια των ελικοπτέρων έρευνας και διάσωσης HC-130 Combat King II δημοσιεύθηκαν για πρώτη φορά στις 14:40 ώρα Ιράν.
Αυτά τα ειδικά ελικόπτερα μάχης έρευνας και διάσωσης (CSAR), τα οποία διαθέτουν προηγμένο σύστημα FLIR, ραντάρ πολλαπλών χρήσεων, μπορούν να πετάξουν πολύ χαμηλά και διαθέτουν εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου, εισήλθαν στον εναέριο χώρο της Ισλαμικής Δημοκρατίας, και ένα HC-130J Combat King II, το οποίο είναι ένα αεροσκάφος.
Γέμιζαν τις δεξαμενές τους σε μια ορεινή περιοχή στις επαρχίες Kohgiluyeh και Boyer-Ahmad και στη συνέχεια αναχώρησαν από τον ιρανικό εναέριο χώρο στα νότια σύνορα. Δυτικά μέσα ενημέρωσης ισχυρίστηκαν ότι είχαν διασώσει τον Αμερικανό πιλότο, χωρίς κανένα αποδεικτικό στοιχείο.
Τις πρώτες πρωινές ώρες της 5ης Απριλίου – δύο ημέρες μετά το αρχικό περιστατικό – εμφανίστηκαν αναφορές για σφοδρές αντιπαραθέσεις και πυροβολισμούς σε πολλαπλές τοποθεσίες στο νοτιοδυτικό Ιράν.
Οι ιρανικές αστυνομικές δυνάμεις (Faraja) και οι ντόπιοι φυλές ενεπλάκησαν σε συγκρούσεις με ειδικές δυνάμεις του αμερικανικού καθεστώτος, οι οποίες είχαν εισέλθει στον ιρανικό εναέριο χώρο για δεύτερη φορά.
Ταυτόχρονα με αυτές τις συγκρούσεις, αρκετοί πύργοι τηλεπικοινωνιών στο Dehdasht, το Kohgiluyeh και την επαρχία Boyer-Ahmad, χτυπήθηκαν με αποτέλεσμα να διαταραχθούν σοβαρά οι επικοινωνίες μεταξύ των αμυντικών δυνάμεων της Ισλαμικής Δημοκρατίας.
Στις 3 π.μ. ώρα Ιράν, τα δυτικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν την «επιτυχή διάσωση» του αξιωματικού όπλων. Ωστόσο, οι αντιπαραθέσεις συνεχίστηκαν μέχρι την ανατολή του ηλίου και η πλήρης κλίμακα του περιστατικού έγινε σαφής μόνο όταν ξημέρωσε.
Η δημοσιοποίηση εικόνων που έδειχναν δύο αεροσκάφη HC-130 στο νότιο Ισφαχάν τις πρώτες πρωινές ώρες – και τα δύο στοχοποιήθηκαν στο έδαφος – έφερε νέες ανατροπές στην ιστορία.
Η δεύτερη επιχείρηση διάσωσης συνοδεύτηκε από συγκρούσεις σε πολλαπλές τοποθεσίες στην επαρχία Κοχγκιλούγιε και Μπόγιερ-Αχμάντ, καθώς και σε τμήματα της επαρχίας Ισφαχάν. Αυτό έρχεται σε έντονη αντίθεση με τη σχετικά περιορισμένη περιοχή της πρώτης διάσωσης, υποδηλώνοντας ένα πρωτοφανές μέγεθος και στρατηγική πολυπλοκότητα της επιχείρησης.
Σε αυτό το λεπτό βήμα, οι αμερικανικές δυνάμεις επιχείρησαν να προσγειώσουν δύο αεροσκάφη HC-130J Combat King II σε ένα εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο στο νότιο Ισφαχάν. Εκτός από τη μεταφορά ειδικών χειριστών Delta Force και SEAL Team Six, αυτά τα δύο βαριά μεταγωγικά αεροσκάφη μετέφεραν επίσης δύο ελαφρά ελικόπτερα MH-6 Little Bird.
Αυτά τα ελικόπτερα έχουν διαμορφωθεί για γρήγορη διείσδυση.
Αυτά τα ελικόπτερα έχουν διαμορφωθεί για αποστολές ταχείας διείσδυσης, άμεσης απαγωγής και επιχειρήσεις σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο και είναι εξοπλισμένα με εξελιγμένους αισθητήρες νυχτερινής όρασης και ραντάρ παρακολούθησης εδάφους.
Σύμφωνα με αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, μετά από μια αποτυχημένη προσγείωση κατά την οποία το σύστημα προσγείωσης κόλλησε στο χαλαρό, ανώμαλο έδαφος, αυτά τα ευαίσθητα περιουσιακά στοιχεία βομβαρδίστηκαν και καταστράφηκαν από τις ίδιες τις αμερικανικές δυνάμεις για να αποτραπεί η πτώση τους σε ιρανικά χέρια. Στη συνέχεια, ο Τραμπ δημοσίευσε στο Truth Social ότι η «διάσωση» του δεύτερου πιλότου είχε ολοκληρωθεί με επιτυχία.
Ωστόσο, μετά από προσεκτικότερη εξέταση των λεπτομερειών αυτής της τεταμένης επιχείρησης, προκύπτουν παράξενες ασάφειες και πολλές αντιφάσεις που θέτουν υπό αμφισβήτηση ολόκληρη την ιστορία της «διάσωσης του πιλότου».
Εξετάζοντας την πρώτη και τη δεύτερη επιχείρηση, φαίνεται ότι οι επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε δύο εντελώς διαφορετικές τοποθεσίες. Η γεωγραφική απόσταση που χώριζε το σημείο συντριβής του F15e που συνετρίβη κοντά στο Ισφαχάν και το τελευταίο σημείο διάσωσης στο Κοχγκιλούγιε και το Μπόγιερ-Αχμάντ είναι τόσο μεγάλη που, με το ακραίο ορεινό έδαφος, την περιορισμένη βλάστηση, τον πολύ περιορισμένο χρόνο για την εκτέλεσή της και την πολύ έντονη παρουσία των αμυντικών δυνάμεων, θα έπρεπε ο αξιωματικός όπλων (δεύτερος πιλότος) να είχε εκτιναχθεί ακόμη και με τον κύριο πιλότο.
Παρόλο που το F-15 E μπορούσε να εκτιναχθεί ξεχωριστά τόσο τον πιλότο όσο και τον αξιωματικό όπλων, το πιο πιθανό σενάριο είναι ότι τη στιγμή που ο πύραυλος αεράμυνας χτύπησε το F-15E πάνω από το Ισφαχάν, ο αξιωματικός όπλων πανικοβλήθηκε και ο πιλότος δεν εκτιναχθεί και συνέχισε να πετάει ελεγχόμενα με ισχυρούς κινητήρες Pratt and Whitney F100-PW-229 και την υψηλή σταθερότητα του συστήματος ελέγχου πτήσης μέχρι να φτάσει σε μια περιοχή του Κοχγκιλούγιε και του Μπόγιερ-Αχμάντ.
Αυτό το σενάριο είναι πιθανό, ωστόσο το κύριο ερώτημα παραμένει: γιατί, μετά από πέντε ημέρες, δεν έχουν ακόμη ανακαλυφθεί τα πλήρη συντρίμμια του μαχητικού αεροσκάφους;
Σε ιρανικό έδαφος, δεν έχουν βρεθεί άλλα τμήματα της ατράκτου, των κινητήρων ή άλλων σημαντικών εξαρτημάτων — μόνο ένα μόνο κάθετο τμήμα της ουράς. Δεδομένων των ισχυρών κινητήρων και της υψηλής σταθερότητας ελέγχου πτήσης, το F-15E είναι ικανό να παραμείνει στον αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και μετά από σοβαρή ζημιά στην ουρά, και θα μπορούσε ενδεχομένως να έχει εγκαταλείψει τον ιρανικό εναέριο χώρο.
Ωστόσο, το γεγονός ότι τα πλήρη συντρίμμια δεν έχουν ακόμη βρεθεί αρκετές ημέρες μετά το περιστατικό είναι εξαιρετικά αξιοσημείωτο, ύποπτο και εγείρει σοβαρά ερωτήματα.
Στη συνέχεια, πρέπει να στραφούμε στο νότιο Ισφαχάν. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των δυτικών μέσων ενημέρωσης, ο στρατός του αμερικανικού καθεστώτος αποφάσισε να προσγειώσει δύο αεροσκάφη HC-130J Combat King II σε ένα εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο στην περιοχή. Φαίνεται ότι τα αεροσκάφη δεν μπόρεσαν να απογειωθούν μετά την προσγείωση — πιθανώς επειδή το σύστημα προσγείωσης έπαθε βλάβη κατά την προσγείωση και επειδή οι μαλακές, ανώμαλες εδαφικές συνθήκες της περιοχής δεν είχαν προβλεφθεί.
Ως αποτέλεσμα, και τα δύο αεροσκάφη κολλήθηκαν και δεν μπόρεσαν να αναχωρήσουν. Επιπλέον, ελικόπτερα MH-6 Little Bird εκφορτώθηκαν από το εσωτερικό των αεροπλάνων.
Αυτό που είναι ενδιαφέρον και αξίζει να αναφερθεί είναι ότι δύο αεροσκάφη HC-130J δεν ήταν απαραίτητα για τη διάσωση ενός μόνο αξιωματικού όπλων. Η αποστολή θα μπορούσε να είχε ολοκληρωθεί με ένα αεροπλάνο. Αυτό υποδηλώνει μια μεγαλύτερη επιχείρηση και πιθανώς άγνωστους στόχους.
Όπως φαίνεται στις πρώτες δημοσιευμένες φωτογραφίες των HC-130 στο έδαφος πριν από την καταστροφή τους, τα αεροπλάνα προσγειώθηκαν πρώτα και στη συνέχεια καταστράφηκαν στο έδαφος. Ορισμένες εικόνες των συντριμμιών δείχνουν ότι τα ελικόπτερα είχαν εκφορτωθεί πλήρως από το μεταγωγικό αεροσκάφος και βρίσκονταν δίπλα σε αυτό, αντί να παραμένουν μέσα.
Η εξέταση των συντριμμιών του κατεστραμμένου αεροσκάφους δείχνει επίσης ότι χτυπήθηκαν στο έδαφος ή λίγο πριν την προσγείωση. Οι έλικες του αεροσκάφους δείχνουν κάμψη που προκύπτει από την υψηλή θερμότητα και την τήξη των ελίκων από ανθρακονήματα.
Αν και περαιτέρω εξέταση των συντριμμιών αποκαλύπτει τρύπες που μοιάζουν με χτυπήματα σφαίρας στην άτρακτο – υποδεικνύοντας ότι το σώμα χτυπήθηκε – αυτά τα χτυπήματα δεν θα μπορούσαν να έχουν προκαλέσει τη συντριβή του αεροπλάνου.
Με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, αν είχε υπάρξει οποιαδήποτε άλλη επιχείρηση στο παρασκήνιο της επιχείρησης διάσωσης των πιλότων, σίγουρα θα ακολουθούνταν από ακραία αποτυχία, όχι μόνο με την απώλεια τεσσάρων προηγμένων αεροσκαφών (δύο από τα HC-130J, δύο από τα ελικόπτερα MH-6 Little Bird), αλλά και με το γεγονός ότι η πλήρης αποτυχία αυτής της επιχείρησης δεν αναφέρεται με καμία επίσημη και τεκμηριωμένη αναφορά.
Μόνο η λεγόμενη «διάσωση» του αξιωματικού όπλων, ο οποίος παρεμπιπτόντως λέγεται ότι τραυματίστηκε σοβαρά, αναφέρεται.
Μέχρι σήμερα, η CENTCOM δεν έχει δημοσιεύσει τις πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τις λεπτομέρειες αυτών των επιχειρήσεων, οι οποίες στην πραγματικότητα χρησιμεύουν μόνο για να μεταδώσουν άλλες βιώσιμες θεωρίες και να υποδηλώσουν ότι οι αμερικανικές δυνάμεις, βαθιά μέσα στο ιρανικό έδαφος, όχι μόνο δεν κατάφεραν να επιτύχουν τους στόχους τους, αλλά έχασαν επίσης βαρύ εξοπλισμό και αποκαλύφθηκαν οι στρατηγικές τους ευπάθειες.
Ο Μοχαμμάντ Μολλαΐνααναλυτής στρατιωτικών υποθέσεων με έδρα την Τεχεράνη.
PressTV
https://www.presstv.ir/Detail/2026/04/09/766530/what-happened-isfahan-us-pilot-rescue-mission-search-uranium
—
