Η έννοια των τελών «θαλάσσιων υπηρεσιών» στο Στενό του Ορμούζ θα λειτουργούσε παρόμοια με τα τέλη της Τουρκίας στο Στενό του Βοσπόρου
Η Τουρκία χρεώνει τα πλοία που διέρχονται από τον Βόσπορο με βάση την «καθαρή χωρητικότητα» (ΚΧ), περίπου 5,83 δολάρια ανά ΚΧ.
Στον Βόσπορο, αυτό ισοδυναμεί με περίπου ~220 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια έσοδα για την Τουρκία. Αλλά η μέση χωρητικότητα των πλοίων που διασχίζουν το Στενό του Βοσπόρου είναι πολύ μικρότερη από εκείνη των πλοίων που διασχίζουν το Στενό του Ορμούζ, και ο αριθμός των διαβάσεων είναι επίσης πολύ χαμηλότερος.
Ας υποθέσουμε ότι το Ιράν θα επιβάλει περίπου το ίδιο ποσό ναυτιλιακών τελών στο Στενό του Ορμούζ, αλλά προσαρμοσμένο για την κυκλοφορία και τη χωρητικότητα.
Με μέση χωρητικότητα ανά πλοίο 80.000-100.000 NT στο Στενό του Ορμούζ και μέση διέλευση μεταξύ 35.000 και 40.000 πλοίων ετησίως:
Το Ιράν θα κέρδιζε περίπου 16-20 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως μόνο από ναυτιλιακά τέλη, ακόμη και χωρίς διόδια. Εάν το Ιράν γίνει ο κύριος πάροχος ασφάλισης, αυτό θα ήταν δισεκατομμύρια περισσότερα.
—
