27 ιρανικά αεροδρόμια υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι αεροπορικές υπηρεσίες αποκαταστάθηκαν μετά την κατάπαυση του πυρός
Η Εταιρεία Αεροδρομίων και Αεροναυτιλίας του Ιράν αναφέρει ότι 27 αεροδρόμια σε όλη τη χώρα υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια της τελευταίας περιόδου απρόκλητης αμερικανο-ισραηλινής επιθετικότητας κατά του έθνους.
Μιλώντας κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο Morteza Dehqan, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, προσδιόρισε ορισμένες από τις περιοχές όπου υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια του πολέμου, όπως επιφάνειες λειτουργίας αεροσκαφών, διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, τροχόδρομους, χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, κτίρια ασφαλείας και πυρόσβεσης, βοηθήματα πλοήγησης και τερματικούς σταθμούς επιβατών, ανέφεραν διάφορα ιρανικά μέσα ενημέρωσης τη Δευτέρα.
«Παρά την έκταση των ζημιών που προκλήθηκαν, έπρεπε να συνεχίσουμε αμέσως την παροχή υπηρεσιών», δήλωσε.
Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, το Υπουργείο Οδών και Αστικής Ανάπτυξης και η κυβέρνηση είχαν θέσει ως προτεραιότητα την άμεση αποκατάσταση των υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών και ότι η προσπάθεια ολοκληρώθηκε με επιτυχία.
Η πρώτη προτεραιότητα της εταιρείας ήταν η ασφάλεια, καλύπτοντας τόσο τις επιφάνειες λειτουργίας αεροσκαφών όσο και τα συστήματα αεροναυτιλίας και ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
«Εάν διάφοροι τομείς της οικονομίας της χώρας πρόκειται να επανέλθουν σε κανονικές δραστηριότητες, οι αερομεταφορές και τα αεροδρόμια μπορούν να χρησιμεύσουν ως η κινητήρια δύναμη πίσω από αυτή τη διαδικασία», δήλωσε ο Ντεχκάν.
Ο αξιωματούχος δήλωσε ότι οι επιφάνειες λειτουργίας των αεροσκαφών προετοιμάστηκαν για απογειώσεις και προσγειώσεις, ενώ η ανακατασκευή των συστημάτων πλοήγησης και υποβοήθησης πλοήγησης ξεκίνησε ταυτόχρονα.
Η εταιρεία αρχικά βασίστηκε στους δικούς της ειδικούς αεροναυτιλίας, οι οποίοι χρησιμοποίησαν τον υπάρχοντα εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων που υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια του πολέμου, και εργάστηκαν για την επαναφορά τους σε λειτουργική κατάσταση.
«Οι πτήσεις είναι αδύνατες χωρίς υποδομές αεροδρομίων και αεροναυτιλίας. Επομένως, η ανακατασκευή των αεροδρομίων και των συστημάτων πλοήγησης τέθηκε στην ημερήσια διάταξη ταυτόχρονα», είπε.
Στη συνέχεια, η εταιρεία έφερε στην προσπάθεια ανασυγκρότησης εγχώριες δυνατότητες και εταιρείες που βασίζονται στη γνώση. Ο Ντεχκάν δήλωσε ότι αυτές οι εταιρείες είχαν προηγουμένως αναπτύξει την ικανότητα να προμηθεύουν συστήματα, εξοπλισμό και τεχνολογίες που απαιτούνται από τον τομέα των αερομεταφορών.
Είπε ότι ορισμένες από τις εταιρείες και ο εξοπλισμός τους είχαν επίσης υποστεί ζημιές κατά τη διάρκεια του πολέμου, αλλά η απαραίτητη υποδομή διατέθηκε για να συνεργαστούν με τους ειδικούς της εταιρείας.
«Οι πτήσεις που πραγματοποιούνται σήμερα είναι αποτέλεσμα αυτής της ιεράρχησης προτεραιοτήτων και των ακούραστων προσπαθειών διαφόρων τομέων που συνεργάζονται», είπε.
Ο Ντεχκάν τόνισε επίσης τις προσπάθειες των εργαζομένων για την προστασία του κρίσιμου εξοπλισμού κατά τη διάρκεια του πολέμου. Είπε ότι το προσωπικό μετέφερε απαραίτητο εξοπλισμό από τους πύργους ελέγχου των αεροδρομίων και τα τεχνικά κτίρια σε ασφαλείς τοποθεσίες.
«Ορισμένοι εργολάβοι άρχισαν ακόμη και να εργάζονται παράλληλα με τον οργανισμό χωρίς συμβόλαια ή χωρίς να λαμβάνουν πληρωμή και συμμετείχαν στη διαδικασία ανασυγκρότησης», είπε.
Η Ουάσινγκτον και το Τελ Αβίβ εξαπέλυσαν την επιθετικότητα μεταξύ 28 Φεβρουαρίου και 7 Απριλίου, όταν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε μονομερή κατάπαυση του πυρός μετά από τουλάχιστον 100 κύματα αποφασιστικών και επιτυχημένων ιρανικών αντιποίνων εναντίον ευαίσθητων και στρατηγικών εχθρικών στόχων σε όλη την περιοχή.
