Το Airbus A319 της Iran Air επιστρέφει σε υπηρεσία μετά από επισκευή κινητήρα στις εγκαταστάσεις της εταιρείας με χρήση εγχώριας τεχνογνωσίας
Ένα Airbus A319 του εθνικού αερομεταφορέα του Ιράν, της Iran Air (Homa), επέστρεψε σε επιχειρησιακή λειτουργία μετά από εργασίες επισκευής κινητήρα, τεχνικούς ελέγχους, δοκιμές και άλλες απαραίτητες προετοιμασίες που πραγματοποιήθηκαν από τους ειδικούς μηχανικούς και το προσωπικό συντήρησης της αεροπορικής εταιρείας.
Το αεροσκάφος, με αριθμό νηολόγησης EP-IEQ, ολοκλήρωσε τη διαδικασία επιστροφής σε υπηρεσία βασιζόμενο στην εσωτερική τεχνική τεχνογνωσία της Homa.
Ο Samad Sabahi, αναπληρωτής διευθυντής μηχανολογίας και συντήρησης της Homa, δήλωσε την Τετάρτη ότι το αεροσκάφος είχε τεθεί εκτός λειτουργίας στις 29 Ιουλίου, αφού παρουσίασε τεχνικό πρόβλημα στον κινητήρα Νο. 2 κατά την απογείωσή του από το Διεθνές Αεροδρόμιο Ιμάμ Χομεϊνί με προορισμό την ιερή πόλη Νατζάφ του Ιράκ.
«Μετά τους αρχικούς ελέγχους και την αξιολόγηση της κατάστασης του κινητήρα, οι ειδικοί μηχανικοί και το προσωπικό συντήρησης της Homa αποφάσισαν να αφαιρέσουν τον ελαττωματικό κινητήρα και να τον μεταφέρουν στο συνεργείο κινητήρων για επισκευή», δήλωσε ο ίδιος.
Ο Sabahi πρόσθεσε ότι, δεδομένης της ανάγκης επαναφοράς του αεροσκάφους σε υπηρεσία, εξετάστηκε η διαθέσιμη τεχνική δυναμικότητα του συνεργείου και δόθηκε προτεραιότητα στην επισκευή του κινητήρα του EP-IEQ.
«Η διαδικασία βασίστηκε στην τεχνική γνώση και την εμπειρία των ειδικών της Homa και περιέλαβε μια σειρά απαραίτητων μέτρων, όπως την προμήθεια των απαιτούμενων εξαρτημάτων, τη διενέργεια επιθεωρήσεων και τεχνικών δοκιμών, καθώς και ελέγχους διασφάλισης ποιότητας», συμπλήρωσε.
Σύμφωνα με τον Sabahi, αφού ολοκληρώθηκε η διαδικασία επισκευής και πραγματοποιήθηκαν οι απαιτούμενες δοκιμές, ο κινητήρας εγκρίθηκε από τους τεχνικούς ειδικούς, απελευθερώθηκε από το συνεργείο και μεταφέρθηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ιμάμ Χομεϊνί για την τοποθέτησή του στο αεροσκάφος.
«Παράλληλα, οι ειδικοί συντήρησης αεροσκαφών της Homa ξεκίνησαν τη διαδικασία ελέγχου τύπου A (A-check) και συντόνισαν τις απαραίτητες προετοιμασίες για να καταστεί το αεροσκάφος έτοιμο για υπηρεσία, με στόχο την ελαχιστοποίηση του χρόνου παραμονής του στο έδαφος», συνέχισε.
Ο Sabahi σημείωσε επίσης ότι ο επισκευασμένος κινητήρας τοποθετήθηκε στη συνέχεια στο αεροσκάφος και διενεργήθηκαν οι σχετικές τεχνικές δοκιμές. «Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συντήρησης και την έκδοση του Πιστοποιητικού Απελευθέρωσης για Υπηρεσία (CRS), υποβλήθηκε στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αίτηση για την έκδοση του Πιστοποιητικού Αξιοπλοΐας (C of A)», πρόσθεσε.
Ο Sabahi τόνισε ότι η επαναφορά του EP-IEQ σε υπηρεσία αποδεικνύει πως η Homa αξιοποιεί τις εγχώριες τεχνικές και εξειδικευμένες δυνατότητές της για την επισκευή, την προετοιμασία και την επίλυση τεχνικών προβλημάτων που αφορούν τα αεροσκάφη της.
Περιέγραψε τη διαδικασία ως μια ενέργεια που βασίστηκε στις τεχνικές γνώσεις, την εμπειρία και τις ικανότητες των ειδικών μηχανικής και συντήρησης της αεροπορικής εταιρείας, με στόχο τη μείωση του χρόνου ακινητοποίησης των αεροσκαφών και τη βελτίωση της αποδοτικότητας του στόλου.
—
